本田绝对是机车世界中的交通王。只要他有新的动作，互联网就会进行热烈交谈，并且会随之而来的大量信息。因此，通过这种热量，我们将讨论PCX160。

　　本田的高端小踏板终于昨天宣布了价格。它的官方指导价格为22990，被小伙伴称为本田最合理的定价。尽管这一说法有些夸张，但在本田表达的初期，它与本田相结合，这20,000年代的价格确实非常诱人。我是分享的骑士。感谢您的关注。

　　

　　因为在本田直接模型的当前阶段，这是最便宜的。该记录的录音机是本田的CM300。这辆车进行了一些调整，但即使如此，这是PCX160之前最便宜的本田摩托车。

　　借助国内版的PCX160，本田型号的价格来自最初的30,000至20,000年代初期，这必须非常兴奋。那么PCX160的价格如何影响市场？

　　

　　有些吃甜瓜的人说，haojue uhr150完全冷，NMAX155将无法出售，本田将统一150级的频道踏板市场。但这是真的吗？

　　尽管此陈述具有一定的依据，但它不会如预期的那样显示出来。 haojue uhr150不能很酷！ NMAX155不会被淘汰。最终，150级渠道踏板市场将不是本田PCX160中唯一的一个。它只会使一些模型越来越强。

　　至于原因，原因如下：

　　

　　1.购买汽车的预算并不便宜。尽管PCX160价格低 - 钥匙却不便宜，但主要的实际着陆价格仍然有点高。众所周知，在此阶段，PCX160的位移为160cc，根据购买税的标准并使人们受益，它需要缴纳购买税。

　　这样，这辆车的实际着陆价格将保持在2.5W左右。这个价格不比原始150版本低得多，并且该模型的身份已从一半进口变为纯国内生产。这在一定程度上削弱了其竞争优势。

　　

　　2.模型配置不是完美的。目前，国内150级踏板汽车基本上已经达到了标准的双通道ABS。但是，此配置不是PCX160的标准。尽管这辆车使用以前的ABS组合来防止滑倒组合来弥补这一缺点，但对于这些实用的小踏板，双频道ABS的安全辅助性能将超过ABS的性能。高的。因此，这也削弱了这辆车的致命性。

　　

　　3.许多模型的用户未知。从表面上看，PCX160的潜在对手不过是NMAX155和UHR150，但实际上，在此级别上有许多踏板车。其中，有一些跨境，低价等等。复古和巡航的风格多种，因此这个市场似乎很清楚，但实际上，暗流正在激增。其他人则不愿意轻易殴打或收获。他们也有抵抗的资本和勇气，他们还将使他们更加勇敢和改善自己。

　　除了这场激烈的竞争外，此级别的用户也完全不同。 SO称为潜在的高端用户只是一小部分，大多数车手都没有达到这一水平。他们可以承担最终价格的心理心理学，预计它仍然是1.5-2W，这是一个无法轻易获得的障碍。

　　

　　在以上三点的情况下，您还将认识到PCX160很容易实现反击并完成河流和湖泊的统一？显然并不那么容易，因此，尽管PCX160比PCX150强得多，但对当前市场的影响不会像外观那样强。

　　它将扮演继承的角色，将该级别的市场分为三个部门，最终似乎仍然是进口的，合资和自我证明。最终分析，市场的方向仍然取决于用户和消费能力的最终需求。

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