每每提起公交车，大家首先想到的是公交司机每天起早贪黑地工作。然而，公交系统中还有这样一个群体：他们每天上下班的时间比公交司机的时间还长，工作内容大到保障线路的正常营运小到做好驾驶员的后勤保障，他们的名字叫“公交管理员”。

　　十二年的管理胡俊是南昌公交运输集团三公司四车队副队长，谈起十二年来的“管理生涯”，他称车队副队长算不上什么官，主要职责就是协助队长管理职工队伍。对胡队长来说，看似一句话的事，其中却囊括了太多内容，有对事业的忠诚，也有对家庭的愧疚。

　　6月18日早上，记者来到了公交民营科技园场站，在职工食堂我们见到了正在用电饭煲煮茶叶蛋的胡队长，“今天是端午佳节，车队为驾驶员们准备了粽子、茶叶蛋和牛奶当作早点。”胡队长边说边把煮好的茶叶蛋用碗盛好端至调度室给前来上班的驾驶员品尝。随后，胡队长来到停车场，对场站内的公交车辆进行检查，并打磨车辆裂纹。

　　他告诉记者：“在担任车队副队长之前，自己曾做过7年的车队机务员。随着夏季高温天气的来临，发车前对车辆的发动机和电瓶状况必须检查，否则容易引起火灾。裂纹虽然不影响公交车性能，但有碍观瞻。”

　　自从2013年担任车队副队长以来，胡队长把上班时间提前了半小时，每天到岗后，第一件事就是将场站内公交车的车况检查一遍，这样做既是出于公司规定，也有他自己的“私心”。“公交驾驶员日日与车为伴，车况的好坏直接影响驾驶安全，所以公交车不仅要检查车况，发现故障还要及时修理。”胡队长说。

　　忙碌而平淡维修和保养公交车只是胡队长工作的一部分，高峰时疏导乘客，平峰时监督车辆运行，闲暇时关注驾驶员情绪变化，这些后勤保障工作外人看不到，但都是胡队长每天必做的事情。这不，在检查完全部车辆后，胡队长驱车来到洪城大市场的公交站台，他说：“今天是端午节，也是假期的最后一天，随着返程的乘客增加，我们要密切关注主要站台的客流量，并做好站台的维序工作。”，穿上黄马甲佳的胡队长瞬间变成了“小蜜蜂”。

　　为了使站台上的乘客能更快捷、舒适地乘车，他组织大家有序的排队上车，这样节省了不少时间，不到一个小时，胡队长的衣服就湿透了。谈及工作，胡队长用“忙碌而平淡”5个字来概括，在他看来工作中最难的就是让驾驶员时刻紧绷安全这根弦，真正做到安全驾驶。作为副队长，必须具备一张“婆婆嘴”。

　　2017年6月在一次车队的检查过程中，检查到一位驾驶员在行驶中未系安全带，并对其处以罚款50元。驾驶员有点不能理解，前来办公室找胡队长。胡队长通过具体案例的分析，细心地对驾驶员讲解，从而使该驾驶员意识到此行为的危险性。

　　想多陪陪家人2001年进入南昌公交至今，从驾驶员到车队副队长，19年的工作波澜不惊。虽然同事认为胡俊工作挺好的，但是对于家庭，胡俊却是不称职的儿子和父亲，每天下班回家时家里人早已进入了梦乡，早起上班的时候，家里人还全都在睡梦中。胡队长的父母和爱人都是公交职工，所以对他的工作，他们都是理解和支持的，但对于儿子，胡队长却有些歉疚。他说“从儿子读书后，我就很少陪过他了，现在只要有时间，我就会去接送孩子上学，尽可能的多陪陪他。”

　　在南昌公交中，还有着许多同胡俊一样的“隐形人”，他们的付出也许不为人知，但他们的工作却关乎上千辆公交车的正常运行。采访结束时，胡俊说：“我只是一名普通的员工，工作也没什么轰轰烈烈的大事，就别拍太多照片了。”这就是朴实、平凡却值得尊敬的三公司四车队副队长。