中国海军的强大在于中国拥有航空母舰。自中国拥有第一艘航母辽宁舰后，又自主研发制造出山东号，自此中国实现了双航母时代。

　　但你知道吗？辽宁舰是我们买来的，还曾在途中被土耳其勒索了10亿美金。

　　这笔“买路财”中国有没有给？花大代价也要买的第一艘航母到底是什么样的？

　　

　　苏联解体的时候留在了乌克兰一艘还没造完的航母，中国把它买下的时候，已经废弃多年。

　　辽宁舰就是在这艘废旧航母的基础上，历时7年，进行多次研究，制造出来的。

　　不是中国制造得慢，而是造这么一个庞然大物本来就费时费力还烧钱。当年在它老家乌克兰，技术娴熟的情况下历时6年也才完成了三分之二。

　　

　　就是在这第六个年头，意外发生，航母的老东家苏联解体成十五个单独的国家。正在建造中的航母失去老东家的资金支持，制造方又拿不出那么多钱继续完成它。只能滞留在造船厂内，虽然它的编制还在老东家海军名单，但实际上已经成为滞留地的私有财产。

　　俄罗斯作为老东家财产的唯一继承人，本来与制造方商讨要赎回这艘停工的航母，价钱么意思一下，毕竟之前交情也不浅，谁知制造方见钱眼开，狮子大开口，着实恶心到了新东家。

　　

　　赎身计划没谈成，可怜的航母又在海上漂了四年。这么个大家伙停在船厂太占地方，得想办法处理掉，如果将其拆除，需要填进去2.5亿美金，拆下来的材料只能变现500万美金，这个办法不划算，还有一个办法就是将它卖掉。

　　这次是乌克兰急于清场出手，价钱方面好商量。而新东家和制造方不知什么原因再次谈崩。半成品航母继续被搁置在船厂。

　　

　　转机出现在1995年，半成品航母的新东家海军名册居然将它除名，并且还白白送给滞留地当礼物。对此，乌克兰很高兴，简直是天上掉馅饼。随后乌克兰为这艘半成品航母物色接盘侠，这次他们看上的是中国。

　　正如中国所愿，其实中国也早就看上这艘没造完的航母，曾经多次偷偷派人到乌克兰考察，现在机会来了，中国终于看到自己拥有航母的希望，但是在购买的时候出现一些插曲。

　　

　　最重要的原因就是一直看中国不顺眼的老美从中作梗。他不希望中国拥有航母来增强军事力量。

　　老美提出反对意见，并联合北约等其他国家，对乌克兰进行威胁，必须将航母上有价值的装置设备一件不留全部拆掉，对于老美来说没有设备的航母和破铜烂铁没有区别。

　　

　　其次是，国内反对的声音比较多。当时国家的生活水平不高，财力不强，花巨资买一个航母空壳，对国家来说，不一定是好事。尤其是猜到老美会阻止，怕到时会得不偿失。所以很多人都不同意购买。

　　但是刘华清却一直向党中央提议收购这艘航母，并阐述它对国家的重要性。如果国家没有自己的航母，他到死都不瞑目。这就是中国海航之父的坚持。

　　鉴于当时中国处在台湾局势紧张、香港澳门即将回归的特殊时期，国家领导人不想太刺激西方国家，所以国务院并没有同意这一提议。

　　

　　落后就要挨打，强军才能强国。

　　明白这个道理的海军副司令贺鹏飞挺身而出，他多次向党中央提出请求，并亲自做了很多准备工作。

　　就在此时，放置半成品航母的船厂没钱开工资，这一次准备将它当废铁卖掉，贺鹏飞获得这个消息。他下定决心，无论如何也要将它买下来，带回国。

　　随之而来的问题就是要以怎样的方式购买，才能不引起老美和其他国家的提防？

　　功夫不负有心人，贺鹏飞终于找到香港的企业家徐增平，请他出面和乌克兰进行交易。

　　

　　而且为了避免不必要的麻烦，徐增平还特意在澳门注册了一个公司，并将购买航母的用途说成是要改造成大型海上赌场，以此来与乌克兰进行收购谈判。

　　在余增平赶赴乌克兰之前，贺鹏飞特意交代，他的使命重大，这关系到国家的唯一希望，恳请他一定要不遗余力收购成功。

　　徐增平带着何鹏飞的嘱托和整个国家的责任奔赴乌克兰，经过一番运筹帷幄，最终以两千万美金成交。

　　

　　1999年，被拆卸干净的半成品航母，连动力装置都没有，只有那锈迹斑斑的空壳，不过还是在牵引船的牵引下逃出困了它多年的海域。

　　即使变成了一无所有的空壳，要想把它运回国，也是困难重重，不经历九九八十一难都不行。

　　老美还在处心积虑地使绊子，挑唆土耳其成为帮凶，在驶出黑海的唯一通道——博斯普鲁斯海峡对半成品航母进行拦截，不让它通过。土耳其为了跪舔美国，自愿与老美沆瀣一气，算计中国。

　　

　　不通过这片海域航母就无法回国，之前所有的努力就会白费，被逼无奈，中国只能与土耳其进行强盗式的谈判。土耳其拿出的理由实在牵强，但是在人家的地盘就得听人家的，跟一个故意找茬的国家哪有道理可讲。

　　中国只能作出最大条件的让步，在经济方面，开放对土耳其的旅游线路，帮助缓解他们的经济压力，还保证了定量完成任务；在军事方面，将中国的最高级别的军事设备和技术低价出口给土耳其，为了这半成品航母中国答应了所有不合理条件。

　　

　　即便是这样，土耳其还是不松口，非要中国再拿出10亿美元通行保证金。

　　听到这里中国终于爆发了，10亿美元，相当于80多亿人民币，别说当时的中国拿不出来，就算拿得出来，也不能给，给了还能指望他再把钱还回来？这也是中国的底线。

　　作为老美的帮凶，土耳其怎会善罢甘休，它提出不交保证金，就不放行。最后经过国家多名人员奔走调和，最终土耳其同意让第三方为中国作担保。

　　

　　这时，希腊政府就像救星一样出现，表示愿意出面进行担保。

　　希腊的出面担保给中国省了一大笔钱，在后续的人力物力上也帮了不少忙。中国也是懂得感恩的国家，没有让希腊吃亏，在各项发展方面都给予了希腊帮助，当然这是后话。

　　希腊和土耳其一直存在纷争，土耳其有老美撑腰。希腊选择帮助中国也是给自己拉了一个发展盟友。

　　在希腊的担保下，长达一年半的谈判终于画上句号。半成品航母在漂泊了16个月后离开黑海，驶入爱琴海。

　　

　　俗话说，好事多磨，好不容易到了爱琴海，竟又遇上强风暴。拖船被刮断，没了牵引，这空壳航母彻底解放，在爱琴海上尽情地跳舞，最后被搁浅在海滩上。

　　船上的7名外籍船员无法控制它，只能任由它耍性子。不过幸亏希腊再一次出手相助，船员们才能安然无恙，他们被希腊直升机救走，最后在希腊船舶的帮助下才将空壳航母制服。

　　遭此一劫，还好航母没什么大碍，能继续赶路。然而接下来的旅程还是不顺当，由于最近的路还是不让走，只能舍近求远，历时4个月航行1万5千多海里，才到达大连港，历尽千辛万苦终于回到祖国怀抱。

　　

　　回来后的航母空壳一直停在大连港口长达三年的时间，直到2005年才被拖进大连造船厂。在科技人员经过6年的研究改造下，废弃的半成品终于成为真正的航母，并改名为辽宁舰。

　　在2012年9月，辽宁舰正式出海，光荣成为中国海军的一员，也是中国首艘可使用的航母。

　　曾经被老美嘲笑花大价钱买回的一堆废铁的中国，终于可以扬眉吐气。

　　辽宁舰的投入使用，为中国的军事力量开创了一个新的里程碑。也让中国实现了航母从无到有的梦想。

　　后来又经过改造升级，辽宁舰不再只是用于科研和探索，而是已经具备了作战的能力。

　　

　　其实在收购瓦良格号之前，中国已经买了三艘航母，但实际价值都没有这个当时的半成品空壳子大。

　　中国购买的第一艘航母是英国的墨尔本号，它属于轻型航母，建造于1943年，1980年墨尔本号退役，购买后基本是个空壳子，后被拆解用于研究航母结构。

　　第二艘和第三艘都是前苏联基辅级航母，本来设计就有问题，现在基本用于展览。

　　

　　虽然实现了航母梦，但中国的航母路仍在继续。2019年底，自主研发制造的山东号，成为海军的主力，这也意味着中国真正迎来了国产航母时代。

　　相较于辽宁舰，山东号不管是从技术上还是从功能上都进行了升级，为的是能更好的承担作战任务。

　　中国的航母技术虽然在日益进步，但和对顶尖级别航母还有很大差距，中国的军事发展之路任重而道远。