安全事故案例分析及预防措施(安全事故案例分析及经验教训分享)

　　事故案例一

　　8月7日15时34分，天津市津南区天津滨海汽车工程职业学院西侧综合楼项目二期体育馆工地，发生一起4人高坠事故，造成2人死亡，1人重伤，1人轻伤。

　　事故案例二

　　2021年7月23日17时左右，深圳市某建筑工地，一工人在工地内铁皮房房顶拆除铁皮时不慎踩破采光瓦坠落至地面受伤，经抢救无效死亡。

　　▲ 被踩破的采光瓦

　　事故原因分析：屋顶铁皮拆除作业前，工人使用剪叉式升降平台到达屋顶，未按规定将安全带系挂在生命线上，站在屋顶对顶棚进行查看时，不慎踩破采光瓦坠落至地面，导致事故发生(直接原因分析结论以事故调查报告为准)。

　　事故案例三

　　2021年7月11日14时15分，深圳市某建筑工地，一附着式升降脚手架辅助工，在作业时不慎踩穿脚手架密封翻板坠落身亡。

　　事故原因分析：涉事附着式升降脚手架底部未安装安全网兜底，未按安全技术规范搭设脚手架与主体结构之间的密封翻板，工人作业时不慎踩穿密封翻板，从脚手架密封翻板与大楼16层主体结构之间的间隙坠落，导致事故发生(直接原因分析结论以事故调查报告为准)。

　　由上述案例我们不难看出，很多事故是由人的不安全(违规)行为开始引发。因此，严格遵守安全技术规范和安全操作规程，是预防高处坠落事故的首要前提。

　　高处作业是指在坠落高度基准面2米以上(含2米)有可能发生坠落的高处进行的作业。高处作业活动面小、四周临空，且交叉作业多，是一项复杂的危险工作。

　　事故案例四

　　某楼盘发生一起塔吊斜吊重物，直接砸在工人身上当即倒地。根据当地建设主管部门责令停工整改指令书显示，该工人已经死亡。

　　责令停工整改指令书显示，该项目于2019年9月12日下午15:30分左右发生一起物体打击事故，死亡一人。根据建筑工程事故处理有关规定，责令项目从2019年9月13日零时起，停止一切施工活动。

　　针对这次事故，至少有3处不规范操作导致这次事故的发生：

　　1 起重吊装歪拉斜吊

　　2 人员在吊物下停留，未设置警示区域，无现场监管人员

　　3 信号工未确定现场环境即发出起吊信号

　　起重吊装操作20个安全要点

　　1.安全站位

　　在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一且发生危险极不易躲开。所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。 正确认知吊索具安全系数

　　吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。

　　3.拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性

　　比如：物件估重，切割的彻底性，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。

　　4.杜绝失误性操作

　　吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，所以要特别谨慎。

　　5.对被吊物体绑扎一定要牢

　　高空吊装拆除时对被吊物要采取“锁”而不是“兜”;对被吊物的尖锐棱角要采取“垫”的措施。

　　6.滚筒缠绳不紧

　　大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。

　　7.临时吊鼻焊接不牢

　　临时吊鼻焊接强度不够。这里所讲的焊接强度不够，是指由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂。吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板，立板大小厚度最好由技术人员设计。吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。

　　8.吊装工具或吊点选择不当

　　设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。9.滑轮、绳索选用不合理

　　设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞。

　　10.无载荷吊索具意外兜挂物体

　　有很多事故是这样发生的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳索具运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事故便发生了，而这类事故对作业人员和起重机具具有非常恶劣的后果。

　　11.起重吊装施工方案与实际作业脱节

　　主要表现为内容不全，缺乏必要的数据或施工方法与实际操作情况不符，使施工方案变为应付上级检查过关的挡箭牌，而没有起到指导施工的作用。

　　12.空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳

　　有的设备或构件由于安装工艺程序要求，需要先悬吊空中后就位固定，而有的悬吊物在空中停留时间较长，如果没有安全保险绳，一旦受到意外震动、冲击或焊把线等伤害，将造成悬吊物坠落的严重后果。

　　13.工序交接不清或多单位施工工序平衡有漏洞

　　如有的结构或平台上一班拆除但下班交接不清楚，张三搭的棚子能否上人王五不知道，甲单位切断了平台梁而乙单位继续往平台上放重物，以致造成临时支撑过载。结果是问题发生了，还不知道是怎么回事。

　　14.施工忙于进度确认不够

　　吊车站位没有进行地下咨询;作业前对吊运物重量确认不准及周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道泄漏点等隐患和业主单位的安全警示标志没有及时发现而吃大亏。

　　15.使用带有“毛病”的吊索具

　　有些人为了省事，找根绳扣就用，殊不知这是别人扔的报废的绳扣，有的受过内伤，有的局部退过火，还有的让电焊打过，而这些毛病和问题是不容易检查出来的;还有的贪图便宜购买非正式厂家生产的滑轮、吊环等不合格吊具，使工人作业时提心吊胆。为了确保施工安全，请不要用别人扔的绳扣，对损坏报废的绳扣及时切断，防止他人误用;不要购买非正式厂家生产的吊具。

　　16.将麻绳当作安全绳

　　因为麻绳的承载性能远远不及钢绳，而且麻绳在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力，所以，使用麻绳作安全绳起不到安全作用，反而使人产生心理依赖造成事故。

　　17.未设警示区

　　大件吊装及高空作业下方危险区域未及时拉设安全警示区和安排安全监护人，导致他人不明情况进入危险区域而发生事故。

　　18.吊车长臂杆吊重物对“刹杆”考虑不周

　　吊车长臂杆起吊重物时，由于吊车臂杆受力下“刹”，杆头与重物重心垂直线改变，如起杆调正不准，将造成被吊重物瞬间移位，如作业人员考虑不周，没采取回避措施(特别是在空中)，就可能是一起事故。

　　19.两车同抬翻转一件物品计重不准

　　由于翻转中重心在变换，如果计算不准，特别容易导致其中一台吊车过载失稳而发生问题，这方面如果发生问题不但威胁到人的安全，而且机械经济损失巨大，历史上有深刻的教训，需要特别引起施工及技术人员的重视。

　　20.危险区域作业未采取必要的防范措施

　　如在天车梁上作业，事先与天车司机联系确认不够或因天车司机忙中出错的误操作，由于未采取挂警示旗、警示灯、设车档等措施，致使天车突然出现，施工人员躲避不及发生意外。

　　高处作业的类型 临边作业

　　施工现场中，工作面边沿为围护设施或围护设施高度低于80cm时的高处作业。 洞口作业

　　孔、洞口旁边的高处作业，包括施工现场及通道旁深度在2m及2m以上的桩孔、沟槽与管道孔洞等边沿作业。

　　3、攀登作业

　　借助建筑结构或脚手架上的登高设施或采用梯子等其他登高设施，在攀登条件下进行的高处作业。

　　4、悬空作业

　　在周边临空状态下进行高处作业。其特点是在操作者无立足点或无牢靠立足点条件下进行的高处作业。 交叉作业

　　在施工现场的上下不同层次，与空间贯通状态下同时进行的高处作业。

　　高处作业常见事故类型

　　1、高处坠落事故

　　在施工现场高处作业中，如果未防护、防护不好或作业不当都有可能发生人坠落的事故。

　　2、物体打击事故

　　物体从高处坠落砸中下面的人事故。

　　高处作业常见隐患

　　1、安全带不合格，有破损，没有检查标识，如班组有不合格安全带或没有标签的必须及时更换。

　　2、移动脚手架上工作超过1.8m没有正确使用安全带，安全带应挂在高处。

　　3、堆放材料时，装卸材料时，超过1.8m没有使用防坠落保护。

　　4、高处作业下方没有设立警示区，或警示区安全范围不足(2倍)，以及警示区没有封闭留有缺口。

　　5、高处作业时安全带没有高挂低用，没有考虑到缓冲带的坠落安全距离。

　　6、安全带悬挂点不可靠，不牢固，如系挂在钢结构下方，脚手架管边缘等。

　　7、工具设备在高处没有防坠落保护措施，如使用工具袋或绑扎等措施。

　　8、交叉作业，下方人员没有得到保护。

　　9、人员在高处移动时没有做到100%防坠落保护，应使用双钩交替使用。

　　10、高处作业材料没有及时清理，没有防坠落保护，如使用桶或袋存放松散材料。

　　11、作业前没有考虑到进出高处作业层的安全通道。

　　12、所有通道口、消防、电箱门禁止堵塞，电线与气体瓶或其他物体禁止放在通道口。