机动车报废标准怎么看(机动车报废标准新规定2021)根据巜中华人民共和国道路交通安全法》中《机动车强制报废标准规定》的要求，机动车是根据使用性质不同而报废年限不同。除私家车无报废年限外，不同类型车辆，交法都有详细规定。一般按年限标准来执行报废的。

　　1，最简单的办法，我们可以看行驶证副页，如果上面写有报废期，那么该车到期必须强制报废。

　　行驶证上如果没有报废期，只注明下一年检时间，那么该车是没有报废期限的。

　　2，私家车已取消报废年限。但这个取消报废也是有条件的。到60万公里要引导报废。

　　私家车15年后一年两检。如果检验不合格，经过维修，调试仍然不合格的车辆，同样需要强制报废。

　　3，脱检三个年检周期的车辆必须强制报废。

　　4，购车自出厂之日起，超过两年未上牌的车辆不能再上牌，也就是说已成为报废车。

　　5，发生交通事故，车辆已无修复价值的车辆可以申请报废。

　　6，看下图，关于各类型车辆的报废年限。

　　由于各地区执行标准不一样，可能报废年限不一样，比如说大客车，有地方8年强制报废，而有地方是10年强制报废。当车辆强制报废后必须办理注销手续，否则，该车信息一直挂在网上，会影响车主新车上牌业务，有的地方可能影响驾照换证业务。

　　对于非营运轿车来说，先前强制报废的年限是15年，但这个不太符合我国机动车使用的现实情况，所以我国颁发了新的私家车报废规定，取消了强制报废年限，改为行驶里程达到60万公里引导报废。按照一年2万公里来算，车主差不多可以开上30年。

　　想要开满60万公里也不是那么容易

　　虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定：

　　第一，新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次，无法通过时就要宣告报废了;

　　第二，年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%;

　　第三，同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆;

　　第四，依据《机动车强迫报废规范》规则，在查验有效期届满后连续3个机动车查验周期内未获得机动车查验及格标记的机动车该当强迫报废。

　　解读：愈来愈严格的年检审核、国六排放标准已经实施、车辆本身的耐用性等这些都制衡着你的车辆达到60万公里大关，这意味着想要车辆一直开下去，就要花更多的钱在车辆的维护上。

　　政策强压下，与其花大钱维护老车，时刻面临被强制报废的风险，不如主动申请报废，拿到不错的补贴，去提一辆满意的新车，而国家为了鼓励车主积极参与，对于那些主动申请报废的车主，可以获得一定的补贴。具体如下：

　　1、报废重型载货车，每辆补贴18000元

　　2、报废中型载货车，每辆补贴13000元

　　3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元

　　4、报废微型载货车，每辆补贴6000元

　　5、报废大型载客车，每辆补贴18000元

　　6、报废中型载客车，每辆补贴11000元

　　7、报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元

　　8、报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元

　　9、报废1.35升以及以上排量轿车，每辆补贴18000元

　　10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元

　　11、报废1升以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元